De Nederlandse Smalspoorweg Stichting (1970)

Naar Den Haag (1979)

De Brandweer van Den haag had sinds 1976 een nieuwe commandant (Ir. AC. Broeshart) en in 1978  organiseerde de Brandweer van Den Haag, na jaren van afwezigheid,  weer een brandweerfeest in het  Westbroekpark.
Nico v.d. Deijl en Guus Brinkel stonden in het publiek en zagen hoe een stoombrandspuit van Leiden, (Broeshart was commandant in Leiden geweest!) achter een VW bus getrokken werd.

Ir. Broeshart werd de dag erop gebeld met de vraag of het niet leuk zou zijn als er ooit een door paarden getrokken werkende stoomspuit gedemonstreerd kon worden.

Hij werd enthousiast voor dit idee en niet veel later verleende de Brandweer van 's-Gravenhage ons onderdak waar we met de restauratie van de Vecht konden beginnen. (op dat moment konden we niet weten dat die stoomspuit achter de VW bus ooit tot onze collectie zou gaan behoren.)


In 1979 werd de Vecht van Delft overgebracht naar de nieuwe brandweerkazerne aan de Wilhelmina van Pruisenweg. Vijf N.S.S-ers Nico en Peter v.d. Deijl, Hans Klomp, Rob  en Guus Brinkel verhuisde mee van Katwijk naar Den Haag.

Onder de naam "Werkgroep Stoombrandspuit Vecht" werd begonnen met de restauratie van Nederlands oudst werkende stoommachine.

(zie: Restauratie Vecht)

briefhoofd van het eerste drukwerk

Voor het eerst op pad (1981)

Op 8 augustus 1981 werd in Kijkduin het eerste Politie- Brandweerfeest georganiseerd volgens de succesvolle formule die tot 2002 jaarlijks herhaald is.

De Vecht was nog niet helemaal klaar maar we konden ons niet bedwingen en waren van de partij. Met speciale toestemming van de Koningin werden de paarden en de koetsiers geleend van de Koninklijke stallen.  Twee weken later was er opnieuw een goede reden om met de Vecht uit te rukken. Op 21 augustus 1981 trouwde Rob en Anneke in De Lier.

In de winter van 1981-1982 werd de Vecht verder afgebouwd en werd de ketel goedgekeurd door het Stoomwezen. Er werd een paar keer proef gestookt en  geoefend met slangen en paarden.
 Op 21 April 1982 werd er feest gevierd in Den Haag. De Vecht werd met een spectaculaire demonstratie en een persbijeenkomst officieel in gebruik genomen. Ruim 45 jaar had de Vecht stilgestaan maar na zo´n slordige 4500 uren sleutelen in drie jaar tijd kwam zij weer tot leven. 

Tijdens de ingebruikname ceremonie vroeg de Brandweer van Den Haag ons of we geen zin hadden om onze "vrije" uren te steken in de restauratie van hun oude autospuit nummer 13 uit 1932.  Hier hebben we ja tegen gezegd

In de periode van de "werkgroep Vecht" hebben we in totaal 10 keer opgetreden.

De activiteiten van de Werkgroep Vecht stonden op een grotere afstand van de doelstellingen van de Nederlandse Smalspoorweg Stichting. In goed overleg werd besloten om een aparte Stichting op te richten en de Vecht over te dragen aan de nieuwe Stichting.

 Vervolg: 1983-1988

Ga terug naar de top van deze pagina