De Triomph-HD werd in eerste instantie voor de brandweer van Rotterdam ontworpen. Kronenburg hoopte echter op meer klanten en bouwde in 1961 op eigen kosten nog een VW T1 om tot Triomph-HD. Bestellingen bleven uit en het showroommodel werd in 1962 verkocht aan de Bedrijfsbrandweer van Douwe Egberts in Joure. Op 15 mei 1962 kreeg deze bus ook zijn kenteken: SV-45-38). In 1978 kreeg de bedrijfsbrandweer een nieuwe spuit en de “oude” Triomph werd gesleten aan de dochteronderneming van DE, Kanis en Gunnink te Kampen. Uit de goed bewaarde dossiers valt op te maken dat bij de overdracht van Douwe Egberts naar Kanis en van Gunnink de Triomph slechts 2000 kilometer had gereden.

 In de Kanis en van Gunnink periode werd de bus perfect onderhouden en was hij tot 1996 volledig inzetbaar. De “koffie bus” was er altijd klaar voor maar een echte brand heeft hij nooit hoeven te blussen. In 1989 maakte de Triomph-HD zijn eerste verre reis. Ter gelegenheid van het 100 jarig bestaan van de brandweer van Den Haag werd deelgenomen aan een historische optocht die georganiseerd werd door de Stichting Historisch Brandweermaterieel. Toen al was de brandweer spijlbus een heel bijzonder voertuig tussen alle grote brandweerwagens. Klein maar dapper !!

 I.v.m. de sluiting van de Kanis en van Gunnink vestiging per 1-10-2001 moest Dhr. Renes, Hfd bedrijfsbrandweer die de bus in 1996 privé gekocht had de bus verkopen, immers er was geen stalling meer in Kampen. Via een gelukstreffer kwamen wij achter het nieuws dat de bus via een Internet veiling verkocht zou gaan worden. Door onze relatie die via de optocht in 1989 opgebouwd was en met de zekerheid dat de bus voor Nederland behouden zou blijven konden we de bus buiten de veiling om voor een redelijk bedrag overnemen.

De staat van de wagen is autotechnisch en pomptechnisch perfect. Het lijkt alsof de wagen zo uit de showroom van Kronenburg komt. In zijn 41 jaar heeft deze T1 slechts 13.676 kilometer gelopen en is daarbij een van de T1's  met de minste aantal kilometers in Europa.