In 2002 werden de eerste tekeningen gemaakt van de nieuwe ketel.

Deze tekeningen zijn door de Dienst van het Stoomwezen beoordeeld en goedgekeurd. 

De ketel is een zogenaamde waterpijpketel. Op de tekening zijn de waterpijpjes goed zichtbaar die schuin door de ketel heen lopen.

Waterpijpketels hebben een laag rendement maar zijn daarentegen zeer snel onder druk te brengen (12 minuten)

De eerste stalen onderdelen voor de nieuwe ketel komen binnen. Een gediplomeerd lasser begint met het eerste laswerk.  

Om de juiste plaats van de appendages te kunnen bepalen wordt er bovenop de oude ketel een hulpmiddel bevestigd. 
Een pen aan een draadje werd bevestigd aan een draaibaar plateau.
Door aan een slinger te draaien positioneren we de pen in het hart van de plaats waar een gat geboord moet worden. De plaatsbepaling van dat gat is op een gradenboog precies af te lezen.

Op de grote machines van de SSN in Rotterdam worden flenzen gedraaid en gaten geboord.

De diverse onderdelen van de buitenketel zijn in elkaar gezet en de gaten voor de klinknagels en de appendages zijn op de juiste plek aangebracht.

Wekelijks komen er nu nieuwe onderdelen van de ketel van de draaibanken.
In December zijn we begonnen met het in elkaar zetten van de diverse onderdelen

In het nieuwe jaar werd de machine via een takel aan de buitenketel bevestigd om precies vast te stellen waar de bevestigingspunten moeten komen.De foto rechts toont de binnenketel met de voorgeboorde gaten voor de waterpijpjes.

Bij een specialistisch bedrijf zijn deze maand de onderdelen van de ketel aan elkaar gelast door een gecertificeerde lasser.

Een van de meest spectaculaire onderdelen van de nieuwbouw van de ketel is het klinken. Gebruik makend van technieken die honderden jaren oud zijn, werden de diverse delen van de ketel d.m.v. klinknagels aan elkaar verbonden.
Hieronder een reportage.

In een oven worden de klinknagel roodgloeiend gestookt. vervolgens wordt de nagel met een tang in het geboorde gat gestoken.

Aan de onderkant drukt een pneumatische pers de nagel omhoog.
Aan de bovenkant wordt met een pneumatische hamer de nagel geklonken,

Het resultaat: een ambachtelijk geklonken verbinding

Het "ketelteam" met de nieuwe ketel. Goed zichtbaar zijn de diverse rijen met klinknagels

In December lagen diverse bundels op maat gemaakte pijpen klaar om in de ketel aangebracht te worden.

walsen van de pijpjes.

Daarna zijn de resten er afgeslepen.

Het resultaat is een keurig aangebrachte bundel waterpijpjes.
(op deze foto staat de ketel ondersteboven. (boven is het stookgat te zien))

Het principe van de waterpijpketel is zo goed te zien. Tussen de wanden van de ketel en door de pijpjes bevindt zich het water (Slechts enkele tientallen liters). Het vuur gaat dwars tussen de pijpjes door en kan het water zo heel snel verwarmen. een waterpijpketel verhit het water binnen 10 á 15 minuten tot stoom.   

Op 12 maart 2005 werd er een belangrijke test uitgevoerd: De ketel werd voor het eerst onder druk gebracht.

Met behulp van een handpomp werd het water met een druk van ongeveer 10 bar geperst.

Bij de eerste poging lekte de ketel op twee plekken. Dit kon snel verholpen worden.

Bij de tweede poging bleek dat de ketel goed dicht zat. (op een kleine lekkage bij een pakking na)
 

Het project is bijna gereed !!!.  Op vrijdag 9 september werd de nieuwe ketel in het frame van de Vecht gehangen. De dag er op werd de ketel voor het eerst voorzichtig opgestookt. Met succes !!!!!

Een spannende dag. De keuring van het stoomwezen. Na een uitgebreid onderzoek werd de nieuwe ketel van de Vecht volledig goedgekeurd.

Op de ketel werd deze nieuwe fraaie stempelplaat aangebracht. De eerste ketel van de SHB met fabrieksnummer 1.
(let ook op de ingeslagen leeuwen op de vier hoeken)

Na het afwerken van de papieren (onder andere het vrijgavedocument, zie hieronder) kon de Vecht weer ingezet worden.

Hulde aan het SHB ketelteam !!!!

De volgende dag al was de Vecht weer in volle glorie te bewonderen. Een week later werd de Vecht ingezet in Gent tijdens het 200-jarig jubileum van de brandweer.